[成都隱形車衣]純電動ID.4 CROZZ還是那個熟悉的大眾

在擁抱電動化這場堪比“大象轉身”的艱苦進程中，大眾顯然是表現最為激進的一位。不久前，大眾集團對于全面開啟的電動化攻勢，提出了更為全面和細致的規劃，并表示最遲于2025年將成為全球電動汽車市場的領導者。

而在中國市場，自去年11月正式發布。到今年1月以19.99萬元至27.99萬元的價格正式開啟預售，一汽-大眾ID.4 CROZZ憑借著MEB平臺的“出身”，和更切近消費者的“身價”，贏得了不少關注。那么這輛被給予厚望的純電SUV到底有何過人之處？在進行一番試駕后“E車匯”發現，被推上前臺的一汽-大眾ID.4 CROZZ確實不好惹。

外觀內飾成功“破圈”

作為首款實現國產化的MEB平臺車型，ID.4 CROZZ從內到外，用充滿力量感的未來設計跳出了大眾品牌原有的設計理念，為品牌實現“破圈”升級，以及ID.家族后續車型的陸續推出打下了一個良好的基礎。

首先在外觀方面，ID.4 CROZZ整體造型相比上汽大眾的同款產品，更接近海外版ID.4車型。封閉式格柵中央為貫穿全新大眾車標、連接兩側大燈的LED燈帶，X造型的前保險杠下方是蜂窩式的設計，讓新車看上去未來感十足。

IQ. Light LED矩陣大燈的每個燈組內都內嵌了48顆LED燈珠，可實現在多種不同照明條件下的使用場景。其中，11顆矩陣LED遠光燈珠與單目攝像頭配合實現了更加靈活的動態遠光燈功能，使車輛在開啟遠光燈時不僅可以照亮前方，還能夠避免對前方的車輛產生干擾。